第373章 建立新的契约关系（2 / 2）

公司销售部一个人曾提到过，fob，free-on-bed（sorry，是board，free-on-board船上交货价格，惯称

“离岸价”），简单截说，将货物运抵装运港就over，你海上遇到海啸与我无干。

cif，cost、insurance、and-freight，即成本加保费加运费（惯称“到岸价”），

这个类似于送货上门，让谁送没所谓，但要为买方办理货运保险，并支付保费。

fas，是指定装运港船边交货，卖方办理出口清关手续。

出口手续有时候很繁琐，谁清关很重要。

cip，惯称保税区价，是运保费付至某个指定地点，比cif短一截。

当然，这几个术语都和定价有关，所以带有成本的概念。

事实上国际货运和国际销售都息息相关、定价的时候一定要考虑运输方式，否则相差极大。

有些重而不贵的东西，运费可能占货值50%甚至还多，这时候你光说东西值多少钱，没一点意义。

由此可见，相同情况下cif销售的价格一定会高于fob；至于具体情况，还要复杂的多。

师兄开课：

“从国际货物运输的发展历史能看到，最开始的国际货运，都是海运；时至今日，很大一部分国际货运依旧通过海运的途径。因此，很多的国际货物运输法规范，也是从海运发展而来，我们先大概了解一下……海运的一些基本知识，对我们理解国际货运法大有帮助。比如说最常见清关、交货、租船、保费、不可抗力……海洋运输受自然力影响颇大，事故时有发生，理赔如何约定……违禁物品如何处理……随着科技的发展，空运也渐渐多起来，与海运也又很大区别，因此国际货运中有关空中运输单独衍生出许多细则……但是两种运输方式不同，对于交货又有一定的类似，因此，像fob条款仍然适用一样，有些基本的规定，同样……”

师兄学识渊博，真能讲，下课了，也没人管的，他一直巴拉巴拉讲到九点半，还在继续。

我很怀疑，大学里都这么随便拖堂吗？

实在是，我有点儿累了，要不也不会走神。

说实在的，师兄讲得很好，我走神的功夫四顾，布莱恩已经消失，教室里忽然多了好多人，从一小半到一大半，虽然还没坐满，但好看多了。

我再扫一眼，交头接耳的，吃东西的，打盹的，拉着手亲亲的……嗯哼，我听课。

人比人，没得比，我好容易和殷亦桀吵着要来的学习机会，不能放在研究人类行为学上面，是吧？

师兄真的很天才，将枯燥的法律课讲的如此生动，一直到现在投影仪才打出《合国海上货物运输公约》，但我想我已经很有兴趣甚至迫不及待的想一看究竟。

果然，这是本节课的作业，直接将书上的内容当作业，我在家自学都是学了个作业，吼吼。

上学，果然有些用处。

师兄说：

“这里是一些定义，希望大家由点及面，多多思考。下节课我们具体讲公约的内容。”

墙上，放着一些基本定义：

！”。

“承运人”，是指由其本人或以其名义与托运人订立海上货物运输契约的任何人；

2。

“实际承运人”，

3。

“托运人”

4。

“收货人”，是指有权提取货物的人；

5。“货物”

6。

“海上运输契约”，是指承运人收取运费据以将货物从一个港口运往另一港口的契约；但是，对于既包括海上运输又包括某些其他运输方式的契约而言，只有在其涉及海上运输时，才应视为本公约所指的海上运输契约。

7。

“提单”

“正本提单”

original-bl，我貌似听过这玩意儿，恩，有点儿熟悉的东西再来听课……我感觉很棒。

难怪有人说不能光坐教室……我的比较畸形的学习方式，既然已经成事实，是否能学到更多东西呢？

而这样系统的讲授，我是否能为今后的自学，多积攒些东西？

“师妹，师兄让我来带您过去，下节课在东六大教室。”

一个女孩站在我身边，单纯的笑道。

哦，已经下课了？！

我四顾，师兄洗了手回来，往我走过来。

教室里其他人正在抄笔记……

“怎么样？有什么指点没有？或者有什么感受？”

师兄笑道。

师兄讲挺好，我点头，正要回人家一个微笑，忽然脊背一凉，呃，算了，

我……

笑……

那啥人，不理他。

比如说，师兄人家礼貌的微笑，我难道板着个脸好像他欠我五百万，美金？

没有的事儿，我大不了，笑的business一点，说：

“师兄客气了，明天我还来呀。”

“喜欢就好，明天听朱师兄的课吧，具体的法则你没空听的，去感受一下朱师兄律师一般的演说。正常的话下学期他就升副教授了，去给他加油，提提意见！”

师兄貌似很看得起我埃

点头，我去给他加油。

接受师兄的好意，说的也很对，我和师姐走人。

心情大好，蛮有收获。

“师妹，你听课好认真啊，老板说你论文写得特别好……”

师姐似乎还是感觉出来我不一样。