第695章 赵州桥的建设者（1 / 2）

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一边饮着美酒一面吹牛打屁，老舅也兴致勃勃的说起了一些关于交趾的趣闻，听得大家都津津有味的。

“舅父，您是说那里的船只，比咱们的屋子还要高？”瑶光妹子不由得好奇地问道。

“那是自然，就是今年秋刚刚开始搭建龙骨的一艘秦级的战舰，嗯，秦级指的就是排水量达到或者是超过五百吨的战船。特别是那桅杆的高度，怕是能够有咱们家的这房舍三个那么高。无忌，老夫没记错吧？”老舅打了个酒呃之后朝着我问道。

“舅父所言甚是，隋级是一百吨以下的船只，而汉级是两百吨以上级，至于秦级就是五百吨以上级别的船只。过去的楼船，最多也就是两百吨左右，所以，秦级的体积的确要庞大得多。”我点了点头答道。相比起石、料、斤这些乱七八糟的计量单位，本公子直接就要求他们制作了一个差不多一米见方的大铁箱子。

其实我还真不知道那个一米的箱子是不是真是一米见方，只不过是用千分尺先确定了毫米的宽度之后，然后再通过厘米和分米推断出来的一米。

然后嘛，先把这个内径达到了一米见方的铁箱子摆到了巨型天平秤上称重，另外一头摆放铁锭，等确定重量之后，在大铁箱子里倒满了水，然后再加上`一`本`读`小说`.新的筹码直到双边达到了平衡。

然后，后加入的那些铁锭的重量，就是一吨，然后嘛，一吨等于一千公斤，这想大家都想必都清楚了，为了更接近这个时代的称重方式，当然又还把公斤折半，半公斤为一市斤。

也就是说，五百吨级的船只换算成斤之后，绝对是一个令人震惊的数字。而那一艘秋初开始搭建龙骨的战舰我可是记得应该有六百多吨才对。虽说在我的印象里边，远远达不到后世的万吨巨轮那么庞大，但是对于这个时代最大建筑物以为只会是房子的人们在说，这样的战舰，的确很能震撼人心的。

听到了这样巨大的战舰，娘亲他们也都吃惊得厉害，原本还以为在黄河里边航的那些船只很巨大了，倒没想到，居然还会有这么巨大的船。

而舅父在交趾那里，倒也曾船去过海南岛上几趟。那里早在数年之间，在本公子的舰队抵达交趾的时候就给张罗了过来。虽然海南岛上没有什么矿藏，但是那里却也是一个相当不错的海上中转站。

不过，因为今年，舰队要配合程咬金收拾占婆国的那票南蛮子，所以舅父就没有坐船，而是直接坐着马车往回往。而这一路一走，就走了一个月的时间。

幸好，从长安到交趾的这道水泥直道主体已经全面通行。这条长达三千八百多里路的水泥直道，途经关中、汉中、巴蜀再到岭南，然后直入交趾。

当然，有些地方，仍旧需要渡船。现如今有些比较狭窄的河岸已经开始搭建坚固的桥梁，但是，真要把所有的桥梁都弄好，这最少还得花好几年的功夫。

感谢李春，感谢这位中国古代，在隋朝最为著名的桥梁工程师，或者大家对李春这个人并不熟悉，但相信举世闻名的赵州桥，从隋朝建造的直到一千四百多年之后仍旧耸立在赵州蛟河河面上的石桥，就是他最伟大的杰作。

而此人，本公子早就已经在大业八年的时候就派了人去寻找，最终，找到了这位这个时代最杰出的桥梁工程师。

之后，华夏帝国的水泥直道之所以能够这么快捷的修建，身为华夏帝国水泥直道总工程师的他功不可没。而今，他更是已经带出了超过一百名弟子，若不是现如今，巴蜀之地需要建筑几座难度极大，跨度极大的大桥还需要他去坐镇，本公子早就想把他调回长安，让他在皇家学院的建设学院内担任院长一职。

而目前已经身为皇家科学会的会员的李春斗志十足，或许，我对于工匠的尊重以及对他们这些建设者们的敬意，让他有用不完的干劲。而且，他恰好是在私塾里边读过几年书的。有较好的整理自己思路和设计的语言组织能力。

教出来的这一百多个弟子里，其中有二十多人目前正在皇家学院里边继续修缮整理着李春所讲述的那些关于道路桥梁建设的口述，另外，还需要把很多的，现如今已经知道的物理知识也要镶嵌进去。

如此，才能够让未来的学子们不光是知其然，而能知其所以然，如此，未来的华夏建设者们，才能够在李春这位桥梁建设大师的肩膀上，站得更高，看得更远。