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第三百四十章 全球汽车战争(2 / 2)

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张文浩在定位这两款车的时候,就是从北美市场甚至整个西方市场出发,设计定型非常轻松,直接采用两款未来车型的设计方案,然后将东辰在江城的一条生产线稍加改装,专门用来生产这两款车。

东辰的皮卡被划分到了P系列,MPV则直接定义为M系列,这两个系列,先期设计了共四款车型,分别是500马力款,与650马力增强款,定义为P1、P2,而M系列的两款车型,分别为280马力8座款,以及350马力8座款,定义为……系列皮卡的核心优势除了性能与油耗之外,还有其霸气无比的外形,力量感十足的线条,而且也采用了东辰的8速变速箱、自有四驱系统以及A1、A2两种交互系统。

M系列MPV的核心优势更是多了安全性与实用性两大特点,首先是车内空间分配非常科学与合理,而且利用率高,其次,便是它的被动安全性能得到了很大的增强,东辰的特殊钢合金本来就强度很高,而且再加上新开发的缓冲吸能装置,安全性得到了很大的增强,虽然自重提升了不少,对性能有所影响,但是MPV这种车,买它的人,首先考虑的,绝不是性能。

这两个系列的四款车型,刚刚公布出来的时候,国人对其并没有很大热情,这也在张文浩的意料之中,不过,北美的用户却对这个消息非常的兴奋,东辰官方网站对内部的流量来源进行了详细的分析,发现,自从这四款车型在网站上公布之后,四款车型的相应页面,访问量多数来自于美国,占到了这四个页面总访问量的7成。

美国的东辰代理商对这四款车型也是非常之感兴趣,询问东辰是否有计划将这四款车型投放到北美市场,如果有兴趣,大概什么时候能够向美国政府提交申请。

东辰给的回复非常之干脆,这四款车型,近日内就会送交美国政府审查,一旦审查通过,就会第一时间着手出口事宜。

有些时候,消费者是非常容易被引导,甚至容易被感动的,北美用户没想到东辰不但向北美市场输出了自有的全部车型,还专门为北美市场开发出了两款适合美国人的车型,这种心理上微妙的感动,大大提升了北美用户对东辰这个企业的好感。

这就是生意之道,张文浩并不是准备造福北美人民,而是为了赚他们手里的外汇,只有把消费者哄开心了,才能够从他们的手里赚钱。

东辰生产出了P、M系列各车型一共十六辆样车,八辆送到燕京,八辆送到美国,而正是东辰的这一动作,让丰田瞬间陷入末日般的恐慌。

丰田的MPV有五个在售车型,皮卡有两个在售车型,是日系企业里,这两个领域中,车型最多的一个,而现在,东辰一下子拿出四个车型来进军这两个领域,这就相当于,丰田现在在东辰面前,是全面受敌!

北美市场一直是丰田的福地,但是,这一次,东辰似乎意在剿灭丰田在东辰的所有空间,强大无比的东辰制造能力,让丰田不用看这四款车型的具体参数,也心知肚明,东辰的新产品,绝对可以完爆自己好几条街,而且性价比非常之高,继续这么下去,恐怕丰田很快就会被赶出北美市场...

近日来,丰田集团在股市上蒸发掉的市值已经达到了百亿美元级别,公司上上下下被一片悲观情绪所牢牢笼罩,如果丰田真的保不住北美市场,那么他只能退守日本,在狭窄的日本市场里,如本田、三菱、日产、五菱等等多个日本本土企业竞争。

眼看东辰杀气十足,一副要垄断整个北美家用车市场的态势,丰田终于决定,加快他们的阵地转移步伐。

所谓阵地转移,就是张富士夫之前在董事会提出的,将核心业务从一线、二线国家,转移到第三世界国家的理念,主打超低端车市场,利用丰田现在还没有受到影响的生产力,在第三世界占据一席之地,其根本目的非常简单,自知这个领域的市场并不广阔,但丰田现在的盘子太大了,如果真的关闭绝大部分产能,那么每天的损失都会是一个极为庞大的数字,到那个时候,丰田只会被自己拖死。

一个盈利能力最强的汽车制造集团,到现在已经沦落到了如此境地,但是,与丰田一样的企业多不胜数,大众在挣扎、奔驰宝马也失去了往日的辉煌,本田甚至有心把业务核心转移到摩托车领域,而通用汽车、福特一流更是悲催,好歹日企是在境外作战,但现在,东辰已经将战火烧到了自家门口了!

全球汽车战争,已经进入了最为关键的时刻,东辰的崛起,对其他企业来说,是具备十足毁灭性的,如果在这一场战争中继续丢盔弃甲的一味收缩,恐怕,被接连斩杀,只是一个时间问题!RQ

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