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第三百八十五章 给兄弟挖坑(上)(1 / 2)

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就在张文浩在新闻媒体面前,以极其强硬的姿态代表一个企业,向一个国家的经济全面宣战之后,全世界所议论的焦点就再也离不开东辰了,现代社会这么多年,从未有任何一个企业,能够达到如此高度,以一己之力,挑战一个位列世界第三的超级经济体,最要紧的是,它虽然不是全世界最大的经济体,但一直是全世界发展最均衡、也最健康的经济体。

但是现在看来,这个经济体的神话已经开始走向破灭,就连日本本土对日本与东辰的经济战争都丝毫不看好,因为东辰使用的是垂直打击的模式,日本经济除了防御与受袭之外,根本无力进行任何反击。

此前日韩对东辰的抨击与抵制,声音多来自于民间与媒体,政府几乎很少开腔讨论此事,毕竟一国政府与一个民营企业根本就不是一个重量级的组织,之前的日韩政府都拉不下脸以一国政府的名义,去向东辰发出言论,但是,这一次日本政府却坐不住了,日本经济产业省站出来发表声明,认为东辰的发展模式虽然并无问题,但对日本的针对性太强,而且推测在东辰现有业务全部铺开之后,将给日本带来将近四百万失业人口,这对日本国内的经济是一种严重的摧残,经济产业大臣海江田百里亲自站出来,在媒体面前呼吁东辰能够与日本这个邻国友好并平和的竞争,并公开表示希望能够邀请东辰高层访日,共同探讨双方经济发展的下一步走向。

张文浩对此嗤之以鼻,日本在张文浩的眼里是没有任何影响力的,他的产业是日本企业无法撼动的,只要东辰与日本的发展方向出现了重合,那么必然是要与其厮杀到底,而张文浩也丝毫不担心日本会对国内其他领域的经济进行报复,因为日本现在的出口市场已经遭受重创,如果自己断掉其他的出口贸易,那么他们将面临更加严重的困境。

海江田百里还在等着东辰的回复,而张文浩却乘坐专机,再一次访美了。

对于东辰的态度,美日两国的态度截然相反,日本人现在恨东辰恨的牙痒痒,而美国国民却对东辰好感倍增,这段时间,美国国内多条繁忙航线都完成或者在进行东辰发动机的更换,波音不遗余力的帮助东辰尽最快速度为国内的航空公司更换发动机,很短的时间内,美国国民就看到了明显的变化。

美国国内最繁忙的三条航线分别是纽约到劳德代尔堡、纽约到洛杉矶、纽约到芝加哥,这三条航线年运输旅客数量都超过了三百万,加起来也超过了一千万,可以说,这三条航线对美国国民的意义是非常重大的,而现在,这三条航线上均出现了价格低于以往市场价20以上的机票,作为世界上第一个使用东辰发动机的海外国家,美国人对东辰的好感非常高。

其实,从张文浩的眼里看,日本终究只是一个跳梁小丑般的角色,之前世界经济领域认为日本的经济发展模式最健康,但是,在张文浩看来,基本上是没有什么真正固若金汤的领域,这种国家,自我资源匮乏,如果再不加速发展出口贸易,那么永远都将被贸易逆差所困扰,没有战略纵深,也没有经济纵深,这种国家一旦海外市场受到巨大冲击,立刻就会失去平衡,现在,张文浩就已经摸到了日本经济的命门。

但在张文浩的眼里,美国与日本是完全不同的两个经济体,美国的经济虽然近些年一直有些萎靡,但美国的根基要比日本雄厚,经济基础比日本更强、内需比日本更强、自有资源更是远远将日本甩在脑后,再加上美国的国际霸权地位,使得它拥有极为稳定的出口市场。

美国的这种稳定,与东辰一样,是依靠各种领域相互捆绑的,例如日本与美国的关系一向非常密切,日本大量的军事产品从美国进口,不仅如此,日本民用领域也大量从美国进口,原因就是美国将军民两个领域完美的捆绑在了一起。

打一个最简单的比方,如果张文浩让东辰航工与空客合作,而不是与波音,那么一旦美国政府暗中施加捆绑政策,那么即便是拥有了东辰发动机的空客也依旧难以与波音进行竞争,看一看当初美国授权日本生产F-15J战斗机的时候,日本从波音手里购买了多少民用客机,就知道美国政府这种军民捆绑的策略究竟有多么的强大了。

在张文浩的定位中,美国是自己的最终对手,但是,自己现在还不够实力与美国竞争,他需要与美国市场保持融洽的关系,直到连美国也无法制约与阻挡东辰的时候,美国就会尝到养虎为患的滋味。

这次来美国,张文浩也是有着极强目的性,高通与德州仪器这两家垂死挣扎的企业他志在必得,通用电气与普惠的民用发动机生产线,他也志在必得,除了这四家企业,他还将大手笔向波音订购大量飞机,一方面增进与波音的合作关系,一方面也让波音认为自己在民航领域的统治时代已经来临,让波音进一步的扩大产能,把现有的摊子铺的更大,摊子铺的越大,当将来东辰决定进军民用飞机领域的时候,波音就死的越快。

张文浩的第一站并没有选择在西雅图,而是选择在了纽约,他要在纽约办两件事情,一个,是见一见UPS物流在北美地区的CEO埃里克森,在见面之后,带着埃里克森到西雅图,与波音老总雷蒙德见面,并且向波音提交订单。

张文浩的这一次行程只事先通知了埃里克森与雷蒙德,并没有通知任何媒体,所以张文浩抵达纽约之后,也没有受到媒体的打扰,先是住进了订好的酒店,在酒店等了约莫一个小时,埃里克森便匆忙赶至。

埃里克森还是第一次面对东辰的管理者,虽然外界都以为张文浩只是东辰的一个打工皇帝,但是自己的大学好友詹姆斯告诉自己,张文浩才是东辰的拥有者与决策者,所以,当埃里克森见到张文浩的时候,并没有太多惊讶,而是恭谦的如一个学生。

埃里克森是一个美德混血,标准的白色人种,并且有日耳曼人的特征,高鼻梁、深眼窝,金色短发带着几许银丝,显得非常有成功人士的风范。

张文浩邀请埃里克森坐下,开口道:“听詹姆斯说起你很多次了,也是从他那里得知你是一个物流领域的高端人才,东辰现在准备建立自己的物流系统,关于这个问题,我想听一听埃里克森你的看法。”

埃里克森谦逊一笑,道:“从接到詹姆斯的电话之后,我就开始研究东辰目前的形势,依我看,东辰建立自己的物流系统,是一个绝对明智的选择,而且是一个利在千秋的决策,随着东辰的不断发展,物流的需求也越来越大,东辰电子目前的出口量每天都超过一百万台,而这只是计算了Universal的主机,如果加上Upad、Ubook等配套设备,我想每天的电子产品出口量至少超过两百六十万台,保守估计,两百六十万台不同规格、大小、重量的电子产品,以每台设备平均重量两公斤来计算约莫五千余吨,以747-8F这种大型货运机来运输、也至少需要五十架次,而且,航运只能投放枢纽城市,落地之后,还需要更强大的地面物流系统来完成辐射。”

“东辰如果建立自己的物流机队,随着将来东辰相机与家电产品的大量出货,我想物流需求还会翻倍,即便是实现了他国本土生产,枢纽城市之间的辐射还是需要依靠飞机来快速完成,如此看来,东辰如果要构建一个航空物流系统,那么至少需要百架不同规格的货运机来实现。”

张文浩点了点头,道:“这个我已经考虑过了,我需要你给出一个大概的数据,并根据我们的实际需求,给出各种货机机型的订购量,一旦你得出一个合理的数量,我们就立刻去西雅图,向波音提交订单。”

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