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第三七八章 实打实的闷户橱(1 / 2)

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关于银魅和劳尔斯?路易斯品牌,很多人都存在着一些误解。认为劳尔斯?路易斯和宾利是一家,而银魅的传说也是多种多样的。

有传说世界上最贵的汽车就是一台劳尔斯?路易斯的银魅,由它的制造公司收藏,现如今价值超过一亿英榜,经过了近百年的历史,还能够如同新车一样正常的工作,是一件能够开动的艺术品。

还有传说最贵的一台劳尔斯?路易斯汽车是被收藏在大英博物馆的银魅:更有甚者说劳尔斯?路易斯的银魅是现今最贵的汽车,引擎和车体都是镀金的航空材料手工打造的。毫无意外的是,这些车的价值都被估算为一亿英榜,视为最天价的一台汽车。

(注:零四年时候,迪拜富豪huā十亿美金打造黄金劳尔斯?路易斯的谣言还没有出现。)

实则,这些还真都是传说,从银魅量产到结束使命,一共被生产了超过六千台,在美国的马萨诸塞州工厂生产了一千多台,这其中的百分之六十任然健康地存在着,完全没有存世仅仅一台的可能。

传说中的那台劳尔斯?路易斯银魅,其实是一台注册号为AX201用于公司宣传的,40/50HP系列中的第12台轿车,说它是唯一,只因为起特殊意义,并非本身于其他因没有什么不同。

至于航空材料镀金银魅版本的传说,就更加荒谬了,劳尔斯?路易斯从一九二六年的第一代幻影开始,依次生产过银魂、银晓、银云、银影、银灵、银刺、银天使等多款SILUER系列车型,但是在一九二六年之后就没有再生产过银魅。

网络上传的最凶的,价值一亿英榜的限量版银魅,其实只是宝马在零三年正式收购劳尔斯?路易斯之后,提出的首款产品新版幻影,绝没有价值上亿英榜的说法。

所有的银魅全都是在一九二六年之前生产的,毫无例外的都是老爷车,不可能出现航空材料,也不可能会仅存一台。

但是张辰眼前的这一台银魅,却是真的了不得,这是银魅全系列七千八百七十四台中的第一台。所有不需要深厚的历史知识和艺术品鉴定功力就能玩转的收藏品,玩得就是存世量和编号,如果能够有重大意义也可以,除此以外这些藏品的价值就要大打折扣了。

这车当时还叫40/50HP,到了第一代欢迎推出之后,才有了一个正式的名字“银魅”而这个称呼正是来自于那台独一无二的AX20”它在为劳尔斯?路易斯公司进行宣传时,以铝镀银的车身和鬼魅一般的安静行驶而得名。

这台01号的银魅,其意义要比AX201还重要很多,现在的汽车制造企业一般都会把一号车留下来,但是在百八十年以前人们还没有这种概念,就是那些有着特殊意义的车辆,也是被私人保存下来的多一些。

想要找回几十上百年前的一号车,其难度不次于沙里澄金,付出努力却不一定能够有结果,毕竟是那么多年过去了,当时的人们有没有保护和收藏的意识,能够留存下来的一号车少之又少。

十三台车里边,有六台劳尔斯?路易斯,分别是01号的银魅和另一鼻定制款的银魅,一台皇家版银魂,和一台定制款银魂,以及银晓和银云各一台。

另外的七台车也都是宾利和阿斯顿?马丁的经典款式,宾利在一九三零年只生产了五十台的boower车型,和制造于一九一九年,五夺蝉联勒芒耐力赛冠军的3l车型:以及阿斯顿?马丁的第一款量产跑车inetr national

,和只生产了十五台的dbl aston martin2 litre sports对于惠灵顿伯爵开出的价格,七千万英榜的价格是绝对不贵的,甚至有些超值的意思。

但是同时买下所有的十三台车这个条件,就不是宝马公司能够接受的了,他们只需要鼻尔斯?路易斯。

虽然这三个品牌都是英国汽车工业的骄傲,属于最顶级的豪华车阵容,但是宝马只拥有劳尔斯?路易斯,宾利是属于大众的,阿斯顿?马丁的所有权在英国人手里。

宝马公司是在零三年才完全得到劳尔斯?路易斯的所有权利,在那之前还有一部分在大众公司的手里,那台AX201也被留在了宾利的展厅里,这台一号银魅就显得更加重要了。他们当然是想要得到那六台劳尔斯?路易斯,尤其是01号的银魅,但是他们却不可能为宾利和阿斯顿?

马丁的历史买单。

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