第六百五十二章 最佳车型,最佳发动机（2 / 2）

ls400与同来展出的另两款顶级车型，奔驰的w126系列和宝马的735i、745i，三者被当做了同级车型相比较。

近两年美国经济重新恢复了活力，喜爱大排量的美国消费者们反映最为迅速。他们又开上了大排量车型。

奔驰w126就是国内最熟悉的大奔，它拥有5.0升v8发动机。功率达到了239马力，其增强版对动力单元进行了大调整。一台最大功率达到200千瓦（271.92马力）的5.6升v8发动机，首次引入w126车型。

而宝马的735i，其配备一台185马力3.4升直列四缸自然吸气发动机，最大扭矩290n·m，标配4速自动变速箱。宝马的745i，82年登陆北美市场，为达到北美严格的排放法规，宝马不得不对这款3.4升六缸涡轮增压发动机进行了调校，最终，它的最大功率被锁定在233马力，0-100km/h加速时间也“慢”到了8.8秒。

美国人一向喜爱大排量大马力车型，但受限于严苛的排放法规，北美版宝马7系的功率受到了限制，显然十分不合美国人的口味。

80年代中期，一部分高功率745i通过不同途径进入了北美市场，深得消费者喜爱，经过进一步升级后，其最大功率提升到了290马力，最大扭矩340n·m。

但是这两款车型的高功率版可以说，已经差不多超过了美国的排量限制。而雷克萨斯ls400，拥有的4.0升v8发动机最大输出功率可以达到250马力，最高时速250km/h，比奔驰和宝马的高功率版的性能也不遑多让。

并且让媒体和公众以及其他汽车厂商惊讶的是，这么大的排量，雷克萨斯ls400竟然还满足了美国排放法规的苛刻要求，权威部门出具的排放合格认定表明，ls400达到了标准，这让很多人吃惊不已，震惊于这家企业的技术实力！

其实，这一切都归功于ls汽车研究所，推出的多点电控燃油喷射系统和vvt-i可变气门正时系统。它们能够尽量在最合理的油耗范围内获取最多的动力，有了这两项技术，真正的做到了省油环保、经济适用，且让发动机达到了最佳的动力表现，推出之后获得了市场的惊喜和肯定！

正是由于这两样利器的出现，才让ls400的v8发动机在同等排量之下，达到了比别的品牌多得多的动力表现！

雷克萨斯ls400的惊艳亮相，和绝佳的表现，也让它成为了本次纽约车展的最抢眼车型。

汽车媒体们也一致把这款车型评选为本届纽约车展最佳车型，虽然其性能还有待检验，但是就凭着厂家公布出来的数据，以及各评级机构的测试，都证明了这款车的性能是非常先进并且名副其实的。而且其丰富的配置和豪华的内饰，也确实做到了顶级豪华车的程度，不少参观者一下子就喜爱上了这款车型，订购电话非常火爆！

ls400的表现也非常完美，它的风阻系数已经低于了0.3cd这个公认的门槛，尽管三四十年代的那些弧型车有着更低的风阻系数，但是自从车厂们改变了设计，车型越来越方头方脑以来，超越0.3就变得极其困难，各大厂商无不努力的想让自己的车战胜其他的竞争对手，达到最小的风阻。

在这其中，奔驰的w126系列车型一向表现良好，它的风阻系数仅为0.36，七十年代的奔驰s级车型w116的风阻系数为0.41，奔驰每个时代都在进步，更低的风阻系数加上轻质材料的应用，让现在的w126的燃油经济性提升了约10％！

而雷克萨斯的ls400在这方面的表现却一下子超越了奔驰w126，令人难以想象！

ls400的表现非常优秀，它的风阻系数仅为0.29，一下子超越了奔驰这么多，德国人是相当郁闷的。而且这么大的排量下却非常省油，媒体们惊呼，这款车应该是本年度表现最佳的车型了！

虽然后面还有法兰克福车展和日内瓦车展，但是他们相信，欧洲厂家在短时期内是没有办法追上这款车的燃油经济性和风阻系数的。就凭着这几项优势，以及ls1发动机的多点电控燃油喷射系统和vvt-i系统两种先进技术，这款发动机就可以评为本年度最佳发动机，这家新车厂真是取得了了不起的成就！

至于美国车厂们，今年仍然没有什么新意，只是把旧款车型改进了一下，媒体和公众们就只能尴尬一笑了，不过有着雷克萨斯这家新厂，还是让美国人兴奋了不少！(未完待续。)