第一千七百三十三章 发展洪流（1 / 2）

“富豪轿车确实不错在香港也有很多这样的车但你这次收购的汽车生产线拿到了他们的品牌授权了吗？”杨受成问道。

杨受成本人也是个车迷从他个人的豪华车队上可以看出甚至还斥资千万购买了一个9号车牌这件事多年以后还被人调侃认为杨受成如果拿这1000多万买车牌的钱购买别墅的话现在早已经能够暴赚几十个亿了。

不过在段云看来这是普通人对富豪消费的一种错误认识对于香港的这些顶尖富豪来说账户上多几个亿少几个亿对他们的生活影响不大绝大多数时间只是躺在银行里的一个数字而已但是9号车牌却让全港人乃至全中国都知道了杨受成因为在香港拥有1~9号车牌的人都是顶尖的富豪杨受成仅凭一张车牌就让自己进入到了全港人公认的顶级富豪的圈子尽管从身家上来说他比起李嘉诚等四大家族还有的相当大的差距。

就以香港的汽车市场而言普通老百姓开日系车比较多就连出租车都是丰田皇冠这其中最主要的原因就是日系车质量非常可靠虽然性能稍差一些但是对于香港这样人口高度密集的城市来说也不需要太高的性能。

杨受成自然是知道沃尔沃汽车的并且对国际上的知名豪华汽车品牌有的非常深的了解。

对于那些有钱的香港人来说平治也就是奔驰轿车是最受欢迎的其次是宝马在90年代的香港被称作巴依尔轿车也是非常受富豪欢迎的。

至于说沃尔沃汽车在香港被称之为“富豪”普通民用的很少一般在香港买沃尔沃的人都是隐形低调的富豪。

另外在整个香港来说马路上很少能看到沃尔沃的乘用车倒是卡车和巴士很多尤其是沃尔沃的卡车几乎占到了香港卡车的6成以上的市场。

所以在杨受成看来沃尔沃商用车或许比不上奔驰宝马和丰田这样的品牌但至少在卡车制造方面实力还是非常强的即便是在香港奔驰卡车销量也远远不及沃尔沃几乎是香港卡车从业人员的标配。

至于说询问是否拿到品牌授权的事情是因为杨受成知道豪车这种东西品牌才是决定产品溢价的关键哪怕是同样的质量和技术如果没有品牌加持的话产品同样很难打开销量或者根本不认被人认可。

“我们在和沃尔沃签订合同的时候对方已经同意转让品牌在中国内地的使用权。”段云顿了顿接着说道：“另外也包括香港市场和其他几个东亚国家。”