第一千八百二十二章 4S店模式（2 / 2）

许多人至今都还记得第一家4s店在福州的成立给当时的汽车销售市场带来的那股震动。“我们都很惊奇也很不理解为什么要花那么多钱建这样的店。”一位当年从事着进口汽车销售的老前辈如是回忆到。

那个时候市面上能见到的车型还是以进口车为主合资品牌少之又少。除了广州本田之外也就剩下上海通用别克、一汽大众和北京切诺基了。

而那些卖进口车的经销商们卖车要拿到进口车配额许可证完全计划经济时代的做法。拿到多少配额就卖多少车。并不分品牌销售一辆进口丰田佳美可能你这里有卖我那里也有卖价格还不一样人人可以砍价。

而这些经销商们并不负责汽车售后的东西。售后维修自然由进口汽车厂家专门授权的维修厂去搞定。他们只管卖车一家门店几个店员只要能拿到配额就能赚到钱投资额很低。

所以当广本闽都建成之后全新的4s店营销模式的引入让人们耳目一新。这种集整车销售、配件供应、维修服务、技术信息咨询等功能于一体的汽车销售店让消费者得到了更完善的服务。

然而关于福州的汽车销售市场需不需要引进这种既花巨资又担风险的销售模式的争论在行业内也一直没有停过。毕竟建成一家4s店动辄上千万的投资想在三年五年收回成本的难度比较大。

但事实证明首吃螃蟹的人是幸运的。

不过两年之后汽车厂家在全国大量引入4s店经营模式福州更是遍地开花。

人们逐渐尝到了这种与国际化服务接轨的营销模式所带来的甜头对4s店的信赖也与日俱增。

但是想投资修建一个符合标准的汽车4s店投入还是相当巨大的按照当前国内的情况保守也需要上百万乃至几百万的投入而且沃尔沃轿车在当前中国内地的知名度还很低投入这样一个大项目风险还是相当巨大的。

段云的打算是借助集团公司商会会员的力量在全国先开办一批4s店专门销售沃尔沃940轿车以及f10卡车。

经过这些年不断的发展目前天音集团的商会会员已经达到了347人虽然人数上看起来比最初没有增长多少但实际上入会的门槛是越来越高很多商会会员在当地都是非常有实力的人物这些年通过加入天音集团的商会让他们赚得盘满钵满的同时也对天音天音集团和这个品牌有了很高的认同感从一定意义上来说这些商会会员也是天音集团立足国内的根基。