第一千八百七十四章 微型汽车设计（2 / 2）

“段经理我想我应该明白你的想法了。”此时坐在赵云旁边的茹科夫斯基在听完段云的讲述之后第一个说道：“其实我们国家以前也生产过几种类似的微型轿车比如乌克兰生产的zaporozhets在我们国内非常的受欢迎另外还有拉达 zaz565也是非常不错的这款汽车的很多零部件都是我们高尔基汽车制造厂生产的……”谈起微型轿车身为高尔基汽车制造厂的不同工程师茹科夫斯基绝对是如数家珍其中他还亲自参与过两款微型轿车的设计并在其后的很多年里也都参与过相关车型的升级改进工作。

而且苏联的微型轿车不光在国内非常受欢迎甚至在80年代的时候苏联产的拉达小汽车还成批量出口到了美国市场。

这款拉达汽车在美国打出了这样的广告“add a lada to your life”。

这款型号为 zaz565的拉达微型汽车出自大名鼎鼎的苏联伏尔加汽车制造厂。

伏尔加汽车制造厂座落在以意大利著名共产党人帕尔米罗·陶里亚蒂名字命名的陶里亚蒂城。

伏尔加汽车制造厂从1966年开始组建在建立之初拉达便决定以菲亚特的家用车型作为复刻版本苏联人希望能生产出一款简单实用的小型轿车以满足需求。

经过比较最终选择了菲亚特124型小汽车。1970年4月以菲亚特124型小汽车为模板苏联人制造了自己的第一台新车拉达到1984年时拉达汽车的制造总数量已突破了1300万辆成为了苏联的国民车。

这款拉达小轿车从体积上来说和日本的铃木奥拓几乎差不多国际上的价格虽然要比奥拓还便宜但性能技术相对有些落后油耗也稍微高了一些。

不过时代在进步茹科夫斯基这样的顶级汽车工程师也在不断的进步如果有足够的资金投入他本人确实可以带领团队研发出一款与奥拓性能和成本价格相近的汽车出来。

“茹科夫斯基同志既然你以前有研发相关微型汽车的经验那我这次就把任务交给你我需要你们能尽快的把设计方案拿出来需要多少预算可以向我这边申请。”段云思索了一下接着对茹科夫斯基说道：“除了汽车的各项性能指标之外关于汽车的外观也必须要重视起来下一步我准备高薪聘请国际上的知名汽车设计师帮咱们的汽车设计出几套外观方案出来总而言之让咱们的汽车看起来既实用又有高级的而且我需要在明年年初的时候能够看到你们设计制造出来的第1辆样车！”