第43章 第一条铁路（1 / 2）

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国会通过了成立海军的消息，并且把第一支海军的训练基地放置在了缅甸行省处。

谁都知道海贸赚钱，但是远离东海和南洋，这样的出海口能赚到什么钱？毕竟东去就是西班牙人和葡萄牙人的地盘，他们最讨厌的就是别人在他们的碗里面取食。东海更是被郑芝龙霸占着，要在这里做生意没有郑家的旗帜那是纯粹找死。更别说，只怕共和国的海军未必能够穿破葡萄牙人和西班牙人的海上封锁到达东海。

故而，对于共和国成立海军的消息，实际上很多人都不看好，认为这是本末倒置，毕竟谁都知道共和国最强大的是陆军。至于大海，学**明禁海锁国就好。

唯有国会的人才知道，海外的财富是如此的多，偏偏都在被一些蛮夷国家所侵占。身为天朝上国的子民，他们如何容忍这样的财富居然没有他们的份？故而，海军的建设是非常顺利的，只是对于船支的造价，却是稍微让人有点犹豫。

张弘斌也请来了老木头以及相关的一些木匠什么的，询问了一下材料的报价。若是可以在现实制造的话，张弘斌很好奇成本是不是可以有所下降。实际上，也的确是这样。

按照木匠的说法，若是直接制造不是不行，而且材料的价格也能够明显下降。但木材往往需要暴晒一年以上才能够使用，故而要迅速造出一艘船可不太容易。而且就算可以减少价钱，也不过是减少个20%左右。

20%换取一年的提前建造时间，划不划算的，国会自己去考虑，就是那么简单。

还好，蒸汽船方面老木头表示只要有足够的铁矿，打造出来并不算太麻烦。但成本只怕和张弘斌的报价是一样的，甚至质量上……只怕还是会差一些。

对此，张弘斌也只能妥协。再说，他买的是原材料又不是完整的船支，依然可以训练工匠的造船技术。

只是，没办法锻炼下游各种材料加工的技术，这就是一个很大的遗憾。

“这样吧……木质船支在蒸汽机出现之后，会被铁船淘汰，这是时代的洪流，就如同冷兵器必然被热武器淘汰一样。所以，木质的远洋船，我们可以直接通过崖山社购买材料。但是对于铁船，若是只造一艘，就直接买材料回来，但若是造两艘以上，至少有一半需要是本土的材料制造。”墨染给出了一个方案，他也看出了张弘斌眼神中的遗憾。

“我共和国是军工立国，工业方面老是依赖别人也不好，我也赞成！”何陵这个首相也表示同意。

所有人一致同意，故而这样就确定下了基本上造船方案：首先，自然是要在出海口设置一个大型船坞；然后，把材料运输到那里，并且安排好各个流水车间的工匠；最后，工匠们开始分批组装各部分零件，直至把船支造好下水。

肖遥也没想到，自己还没有正式上任，就多了一个新的政治任务。

不过就算是知道了，也只能默默的接下来，毕竟那是他的职责所在。只怕最多会有点郁闷，这缅甸行省的面积可不比华夏的其他几个省份要小，甚至是两倍于一些省份。一个人治理那么大的省份，要说不辛苦的话，那绝对是假话。更别说，这里刚刚被国防军打下来，民心还没有彻底归附。

国会又开始针对要造怎么样的舰队开始讨论，这没什么张弘斌什么事情了，他只需要后续了解一下就好。

刚想离开，却不想老木头却是把他叫住了。

“陛下，您要求督造的第一条京咸（长安到咸阳）铁路即将完工，到时候是否去验收一下？”老木头询问到。

“哦，已经建好了？对了，配套的补给系统和火车完成了没有？”张弘斌也有点惊喜。

自从有了小型蒸汽机开始，他就开始让科研部门研究蒸汽火车。图纸或许没有，但是他多少还是知道一些原理。同时要求修筑一条从长安到咸阳的铁路，在去年火车还没有研究出来开始，就已经由专员进行勘测修建，没想到一年过去了，好歹是给他修建完毕了。

“已经选定好了补给地点，火车一到就能够加煤加水。但由于两地间隔还是比较近的，所有自由一处补给点。至于火车的研究，已经进行了第三次测试。若是成功的话，会在五天内进行终测，然后就可以投入使用了。”老木头好歹是科研部门的主管，再说本来就是要汇报这件事情的，这些资料自然是了然于胸。

“很好，尽快投入使用，我要让天下人都为之惊叹！”张弘斌哈哈大笑。

老木头应了一句，然后就转身离开了。实际上谁都知道，火车的出现，意味着长途运输的便利性，同时也意味着国家对地方的掌控更加的牢固。比如在长安修建一条通往缅甸的铁路，三天左右就可以到达缅甸仰光，到时候就算别人造反，也只有三天的准备时间，否则就要面对来自国防军的怒火。然而三天时间，能准备出什么东西？

换在以前，仰光若是造反，至少也要半个月甚至三个月才能够到达。到时候对方的势力已经扩大到了一个难以控制的地步，夺回来的可能性会下降许多。就算夺回来，造成的伤亡率也不会低。

这就是科技进步的好处，只是这年头的华夏人，还没有意识到这点。