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第315章 筹建埃及商路(2 / 2)

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因为,阿拉伯地区,到处流行养羊。而羊肉,也是阿拉伯人的主要肉食。所以,那边羊毛是很多很多的,也很便宜。虽然阿拉伯人并没有特地培育产毛的绵羊品种,导致羊毛质量一般。但是,因为量大便宜,倒也能弥补质量一般的缺陷。毕竟,英国羊毛太贵了。即使绕欧洲一大圈把埃及的羊毛运回来,成本也远低于购买英国羊毛。

事实上,马林心目中最好的羊毛,是西班牙美利奴羊的羊毛。美利奴羊不但羊毛够细、质量够好羊肉也很不错,是毛肉兼用的上好品种。

不过,西班牙把美利奴羊当做宝贝,不准轻易出口美利奴羊活羊。但这对马林却没啥障碍,因为,他头上还挂着一个西班牙蛮荒伯爵的头衔,购买这种绵羊还是有资格的。

但是,马林知道,美利奴羊喜欢较为干燥些的气候,比如像澳大利亚这样的。而北美地区,因为比较潮湿,美利奴羊到了北美东海岸,容易得烂蹄病。所以,即使能够引进美利奴羊,马林也无法拥有合适的放牧地。除非,他现在派人去占领澳大利亚。但那没啥意义,因为,即使马林在澳大利亚大量放牧美利奴羊,可因为距离太远,把美利奴羊羊毛从澳洲运回欧洲,成本也非常高昂,还不如直接从英国进口高价羊毛了……

所以,眼下,马林还不如放弃高档羊毛,直接从埃及进口质量一般,但价格便宜的阿拉伯绵羊毛,用于毛纺业,专门生产中低档的羊毛织品。

马林计算了下,因为船肋骨可以采用先进工艺快速量产,不但节省了成本,也节约了造船时间。

只要把船肋骨的加工独立开来,其他部件的制造也采用分工协作的办法,他就可以把造船的时间,节约到三四个月的短时间,而不是一般造船所需的半年以上甚至一年以上……

而且,船肋骨是可以快速量产的。因此,可以在短时间内,加工出多艘船所需的弯曲的船肋骨。因此,马林的造船厂,完全可以几艘船一起造。只要是采用相同的规格,几艘船完全可以一起开工。到时候,就不是几个月造一艘船了,而是几个月同时造几艘船。

当然,第一艘船造的速度可能要慢点。但只要第一艘船完工,造船匠们记录下船肋骨的具体数据,并制造出精确的弯曲船肋骨所需的模具,以后再制造同类型的船,就可以做到轻松快速地量产。

而根据分工协作的原则,每个造船工匠,只需要不断地重复同样的工作,分别制造船只的某个部位。造好后,再用精确的尺子进行测量。那么,大家把船只的各个部位造好后,只要进行拼装衔接,然后上好油,等着风干就可以了。这样做,可以大大地缩减造船所需的时间,也能使得马林快速地拥有更多的舰船。只要有了足够的舰船,再招募和训练足够的水手,马林就能够快速地成为海洋霸主,并占领足够的殖民地,以获得巨大的利益。不然,没有足够的海上力量,马林所有的“发现”,都容易为他人做嫁衣裳……

远航埃及所需的桨帆船,已经开始紧锣密鼓地开始制造。相关的工匠,也不住地记录着相关数据,以方便日后量产制造。

事实上,第一艘同级别的船,基本上就是造船匠们“跟着感觉走”。造出来后,还需要经常调整和更换木料。不仅如此,这个时代的造船匠,在制造每艘船时,都是“跟着感觉走”,然后不断调整。

所以,这个时代的造船,动辄半年以上,花费一两年时间也不稀奇……

可是,马林采用数据记录和统一规格量产的办法,可以大大减少造船时间,而且个个都很标准。只要第一艘船造成功,后来的船只,那就造起来很顺利了。

在造船的同时,马林也可以寻找熟悉埃及航线的犹太商人,用来和埃及人打交道。同时,也帮马林培养商业人才。只等桨帆船造好了,就可以直接带着去埃及贸易了。

至于罗梅尼天然苏打短缺的问题,马林想了想,就直接派了一艘柯克帆船,先去威尼斯进货,满足暂时的需求。等到自己的埃及航线正式开通了,就可以一脚踢开威尼斯人,自己经营相关航线了。

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