第六百六十八章 新式装甲钢（1 / 2）

1912年9月27日上海笼罩在一片云雾之中刚刚下了一场雨天还没有彻底的放晴在江南造船厂的船坞之中一艘轻便小巧的汽船缓缓的驶入了黄浦江然后顺着黄浦江开始上溯的目的地正是南京这是这个被简单命名为西111的全电焊加工汽船进行了第一次长距离的航行的可以改变整个造船业历史代表着更加先进造船生产技术的电焊在这一天正式的登上了历史的舞台的西北和中国通过方方面面保留了这个技术长达3年的时间累计了巨大的经验和技术以此眼神出来的各种技术让中国的造船业从世界的末流开始追赶先进的脚步创造了一个又一个的辉煌。

汽船缓缓的下水没有惊动到任何人因为这个船坞是绝密的周围有一个连的正规军来说又因为杨元钊的重视周围几乎500米内不会有人靠近又趁着夜色的悄悄的下水没有任何人发现短途的海试已经进行了3次最高的一次达到了30公里这是经过几次改进和修正之后的第4次海试会超过300公里也算是尝试长途的能力。

在前面的3次海试之中汽船的表现极为的出色因为结构更加的平滑同样航程的耗煤量比预计的要少加上包头出色的蒸汽机即便不做任何的更改这个汽船的性能也是千吨左右的汽船之中性能最好的一旦投放市场是会引发大量的追逐的。

跟万吨级远洋货船不同千吨级的竞争更加的激烈可以毫不客气的说一丁点的性能的提升的都可能引发巨大波动虽然利润率不高却是赢者通吃输家通赔。

不过简单的海试却让王本初看到了更多的改进方案有些可以直接对汽船进行微调有些却必须要在下一级的设计之中进行修改的基于电焊所产生的好处远远不止这么多。

王本初从这一刻开始潜心钻研后来成为了电焊造船方面的大师也算是机缘巧合和天赋配合的结果现在这个没有任何的弦号的汽船悄无声息的就融入到了长江下游的货船之中根本就不起眼作为世界上第二长河长江上面不但有千吨级的汽船还有大量其他的船舶甚至在水量较大的夏季万吨级的货船甚至可以上溯到武汉。

测试数据都作为珍贵的实验资料存了下来而杨元钊却在忙乎着别的在这一艘船建设的中后期他已经很少亲自的来到江南造船厂他的目的是为了调整江南造船厂让他步入正轨实际上这个只用了几天的时间就完成了跟穆默约好的又是一个月之后总不能闲着杨元钊没有更多的事情处理的情况下也不能一无事事的他很自然的把心思放在了一体机之中。

未来西北入手造船业的最大的三个优势一方面是电焊现在已经在逐步的利用上来300吨的汽船只是一个初步的开始接下来需要逐步的摸索弄出一个体系的借助着江南造船厂开始进行摸索未来当青岛造船厂完成以后会转向那个地方。另外一个优势是动力已经在西北建设了大型蒸汽机集团和蒸汽轮机的集团借助一体机和杨元钊前瞻的眼光之下可以让他们更顺利的发展最后一个一方面是材料。

之前的船甲板哪怕是他加强的只能够算是超出这个时代的船甲板一线要想获得更大的优势更好的材料是必然的选择而这一次杨元钊把目光投到了特殊的微量材料上面。

钨等重要微量原料中国储量不少后世关于他的应用一直都比世界上顶尖水平弱不少可是基于这些材料的一些新材料新项目却成为21世纪世界材料发展的主流的。

杨元钊不但是一个穿越者还拥有一体机这样一个金手指在材料上面他拥有天然的优势这点连列强们都是比不了的从知道了一体机的材料方面的功能之后杨元钊哪怕再忙碌每天都会选择不同的组合方式因为考虑到包头加工厂的能力他没有选择稀土类的元素这个虽然是中国储量最大白云鄂博的铁矿之中也伴生了大量的稀土材料。

可是杨元钊很清楚现在的这个时代用稀土有些太早了虽然稀土添加的部分材料性能和实现难度并不困难可稀土的提纯这一点一直到后世也是一个不容易解决的问题在这个时代几乎是不可能的别的效果不高反倒是浪费了本就不多的稀土资源。从无数种的材料配比之中找到新的材料这绝对不容易每一点的改变每一种退火和锻造方法的不同都会引起材料翻天覆地的变化可是大部分都是废品否则材料也不会成为困扰的不少国家的难题以材料为主的基础学科无不是投资巨大收效缓慢的行业。