第一千三百八十三章 核心问题（2 / 2）

原型机早在1913年的时候就已经立项了在杨元钊的干预下已经取得了一些成绩可是原型机连最核心的问题都没有完全解决发动机的问题4发大功率发动机代表了整个的中国最高程度的技术水平4000马力的发动机4台加起来甚至比不上后世一台发动机的功率这也是这个大型运输机没办法增加运输吨位的根本原因未来伴随着航空发动机的进展会逐步扩大到6000甚至是10000的程度这样的情况下这个大型的远程运输机才能够最终的成型起飞重量会超过100吨成为真正的巨无霸。

此时原型机正在进行第17轮测试通过前面的测试已经基本上解决了一些问题可是控制系统甚至是整体的布局都有问题暂时没办法达到最佳的程度正在快速的提升之中预计2年左右能够解决大部分基础的子项目最终达到比较完美状态。

阴山基地杨元钊已经停下了政务在这里工作了15天了大功率发动机的攻坚工作已经进行了超过9个月的时间了只差最后的一步就能够完成发动机的马力从4000马力向5500马力的跳跃增加的1500马力在4发的发动机的面前等于动力最少提升了三分之一以上可是总的吨位没有提升多少载重量会在原来的基础上提升一半达到50吨的惊人数字这个吨位绝对可以产生阶段性的成果。

不过现在有一个关键的问题发动机运行时间从3小时提升到了36小时但是跟初步1500小时还有较大差距更别说杨元钊的最终要求9000到一万小时的极限了这个极限对于发动机非常关键远程运输机不同于战斗机他一旦飞起来就是长期的飞行10几个小时甚至是几天的连续都是正常的没有足够的寿命他的功效无法发挥到极致。

正因为进展不畅所以求到了杨元钊这里杨元钊抵达之后第一时间就把一台最终定型的原型发动机收入到了一体机之中这是最大的捷径在现实之中很多的东西只能够通过一步步的测试比如说发动机必须要经过长时间的开机试机甚至是破坏性的开机看可靠性和持续时间在一体机之中只要扫描功能一扫就可以知道具体的数据。

这一台发动机在扫描之下极限的功率可以达到5780马力平稳超过5500是没问题的只不过主轴要差一点硬度够了韧度不够耐热性也不够应该是主轴材料选择不行还有燃烧室等诸多方面甚至连涡扇也有些毛病。

这些毛病都不算太大可是集合到一起却形成了发动机无法持久的毛病要解决需要一项项的来看完之后杨元钊心中就有底了的开始大刀阔斧的下达命令很快的一个个新的实验项目就此分割下来了。

负责大飞机发动机项目负责人崇拜的看着杨元钊虽然杨元钊目前日理万机是目前庞大中国的掌控者可是在动力领域依然是整个中国最强大的他这么努力都没有找到的毛病杨元钊不过是过来看几眼就找到了。

发动机领域就是这样有时候无论怎么努力都找不到毛病在哪里他已经来来回回的梳理了数十遍没有任何头绪地下的工作人员也没有任何的收获的情况之下才向杨元钊求救本来不过是想要推卸责任因为在他看来杨元钊日理万机的应该抽不出时间过来没想到杨元钊却来了而且一来之后就解决了他关键性的问题。

不但找到问题而且给予了解决的方案比如说他现在正在做的实验用rba435金属代替原来的主轴重新生产主轴的这种金属虽然是刚刚列入了金属目录却可以加工最少说实验室内少批量生产是没问题的这也意味着解决问题的方法出现了。(未 完待续 ~^~)