第一千七百五十八章 新的坦克（1 / 2）

在寻找一款抵挡哪一种武器的坦克的时候第一时间就想到了这么一款加装了装甲的坦克虽然造价上面提升了很多几乎超过了美军的心理程度可是他却是一款非常棒的坦克。

按照技术人员的说法新研制的坦克他们的战斗力远在原来的坦克之上虽然减弱了一点的速度速度从25公里每小时降低到了18公里这个幅度不算小可是吨位加大了的5吨达到了30吨在重要部位拥有80-100毫米的装甲。

当然了坦克又不是战列舰不可能在坦克的外侧构筑装甲带最多是在构筑坦克的时候使用这种装甲钢依托着这样的装甲钢的强度他们原始厚度大概只是3厘米左右可是使用了更高层次的钢板并且对钢板进行一系列的处理可以让大部分区域相当于80-100毫米的均质装甲会在特定部位进行斜角的设计让穿甲弹不容易攻击到。

把原来拥有4挺机枪的设计变成了一门37火炮和一挺机枪的设计乘员会从原来的6-7人减少到4个人左右更加精简战斗力也更高有些像是从原来的轻骑兵变成重骑兵的感觉战斗力倍增。

火炮装上坦克这让这些将军们眼前一亮坦克从出现的那一刻开始他的攻击力并不强大最多能够对付的普通的无防护机枪阵地和步兵可是把火炮装上坦克那就不一样了以往让坦克为难的地堡和其他的一些严密防护的阵地坦克也拥有了威胁办法这个提升绝对是较高。

最关键的是这些专家们提出了另外一个突破在这一辆坦克上面会加装属于的美国的发动机这一款比起中国发动机稍稍差一点的发动机可靠性很高最关键的是价格便宜不但不会受到中国方面的控制造价上面也会降到可以接受的程度。

美国也意识到可能之前中国向他们出口发动机是一个坑中国很明显有对于坦克的反制措施并不在意这些发动机虽然这些发动机在动力上面相当的强大可是超负荷能力还有长期的稳定性上面值得商榷中国的产品的质量是值得信赖的可是美国要求的不单单是信赖还有可靠性和安全性

到现在为止美国也多多少少知道了中国并没有坑他们只不过给他们提供东西并不是军用标准的而是民用标准看起来只不过是两套标准可是在战场上面的要求是截然不同的跟公路上面的普通货车相比军用坦克对于发动机的要求更高不单单是质量上面还有很多的方面。

这一点之前在设计坦克的时候美军不是不知道原因很简单过半马力的差别在180马力的可以推动25吨甚至更高的坦克的时候100马力甚至只有90马力的发动机

这种情况下无论设计的再好军用发动机如何的方便也无法取代性能上面的巨大差距美国也不想把宝贵的黄金都浪费到这种民用的发动机上面对于发动机进行研究可是中国的发动机的设计上面有独到的地方确实帮助了美国不过是让美国的动力从80马力左右提升到了110马力左右算的上30%多的提升这样的提升幅度相当的可观的可是跟中国的180马力比起来还有相当多的差别。

美国想要复制这一款发动机谁知道却走了弯路花费了一年的时间终于弄明白了这一款发动机的关键是材料这一款材料如果不能制造出来复制发动机的可能性几乎都没有。

虽然走了一年的弯路却只是延缓了美国的发动机的领域的发展的一定程度上面他们已经在发动机上面获得了收获再重新的设计发展反很快在1915年的时候还只是110马力到1916年年终已经提升到了125马力了到1917年年中一年的时间终于提升到了165马力虽然在极限的马力数上面跟中国的180马力还有一定的差别的却也不是一款民用的发动机而是真正的军用的不但操控性好的故障率低维修也比较的容易。

本身因为竞争的关系这一款发动机很难的进入到军方的视野在下一阶段的坦克的要求上面是要求马力达到230马力甚至是280马力。

不过因为前线的这件事情美军开始认识到他们如果还是按照中国指导的路来走的话说不定真的会有巨大的问题的他们只有另辟蹊径在自己的基础上面发展动力体系才能够推动他们的发动机真正的跟坦克合拍正好这一次提出来。

虽然速度上面低一点可是坦克的重量可靠性都有相当的提升的最终都可以承受5吨重量的提升。