第773章 新式双桅纵帆船（2 / 2）

为啥呢？因为眼下的帆布材料质量一般。若是做得太高太大，在升帆后，一兜风，就容易导致船帆承受不住巨大的压力而撕破。

另外，船帆做的太长太高的话，升帆时，上缘的三角帆就会因为承受不住下边的上缘斜桁和主帆的重量，而导致帆面撕裂……

毕竟，这个时代的帆布，主要是亚麻布，承受的力道比较有限。超过这个拉力范围，帆面就会撕裂损毁……

如此，经过几次失败后，造船工匠们终于得出了一个结论——上缘斜桁帆，目前只能给250级武装商船这样的中型船只使用。再大的船，就没法用了……因为，船帆做得再高的话，容易撕裂……

马林顿时就有些无语了……同时，他也想了起来——后世的船帆，能够做出那么大的软帆，是因为广泛使用了强力尼龙或者剑麻那样的优质耐拉的材料。而现在欧洲船帆，主要还是使用亚麻布，强度难免不足。

若是像老式的横帆船那样，把船帆送上边的船桁上悬挂下来那还好。而像马林搞的这样，从下面往上升的话，因为需要拖着上缘斜桁和一连串的铜环，就导致需要更大的承受拉力的能力。否则，一不小心，就‘嗤啦’一声撕裂开来……

所以，马林需要使用到强度更高的材料来制造上缘斜桁帆……

强力尼龙马林是别想的了，那可是现代石油化工的产品。别说马林不懂石油化工，就算他懂石油化工，在没有耐腐和耐高压的大型化工设备的情况下，他也造不出强力尼龙啊……

不过，剑麻倒是有条件获取的……

眼下，剑麻这玩意貌似还在墨西哥北边的荒漠地区跟仙人掌作伴呢……只要马林派人去墨西哥寻找，就能找到剑麻。毕竟，剑麻的外形特征太明显了，只要一看见，就能轻松认出来……

只要找到剑麻，并推广种植。然后，剑麻纤维做成的高强度、高韧性，且很耐海水腐蚀的帆布，应该可以做得更高更长了……一旦船帆做高了，其面积自然更大，利用风力的能力自然更强……

另外，剑麻还是一种做海船缆绳的绝佳材料。即使再后世，拴着船锚的缆绳，大多数也是用剑麻纤维制造的……可以想象，可以拴住后世动辄千吨、万吨级大船的缆绳，拥有多么强悍的抗拉能力……用这种纤维做成的帆布，抗拉能力肯定远超亚麻做成的帆布……

……

但在获得剑麻之前，马林只能先将就着使用相对较矮的上缘斜桁帆了。这种矮上缘斜桁帆，只能带动两百来吨的小木船。再大点的，像500吨级的战舰，就有些难以带动了……

当然，倒不是说完全带不动，而是即使能带动，航速肯定不快……

而带动两百来吨的小船的话，则勉强还能发挥船帆的作用，使得船只能达到一定的航速……

……

不过，就目前而言，马林使用这种排水量250吨的武装商船，给其配上上缘斜桁帆，也是足够用了。加上新型的舵轮系统，倒是搞出了一种新式的双桅纵帆船。这种船，不仅抢风能力强，而且转向也很方便。在大海之上，很是灵活……

尤其是，这种灵活的纵帆船，很是适合在美洲沿海进行南北向的航行，方便马林对美洲殖民地的控制……