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第六百八十六章 地铁线路公布(2 / 2)

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于是王少华就轻松的恢复原职,而且因祸得福,成了刘书记极为关注的“自己人”,至于昨天的事情也只当是闹了一场乌龙,但董成伟和马炳良两人心里可就糟透了,两人心里都很清楚,未来恐怕会变得艰难许多。

……

很快,发生了出乎所有人意料的事情:没等一个星期,在下一个周一、也就是7月15号这天,燕京市政府向全社会公布了燕京地铁十号线的最终线路图。

市政府宣布:燕京地铁十号线将分为两期,今年年底先动工十号线的一期工程,一期工程的走向为东西线、南北线,整体呈九十度,东西先走北土城路,南北线走东三环!

东三环!

让市政府、奥组委、重大办纠结良久的十号线一期工程南北走向,终于定在了东三环!

这个结果一公布,东三环的发展潜力瞬间爆棚,本来就守着三环路,现在又将迎来地铁,想想看,地面有辅路交通,头顶有环路立交桥,脚下有地铁,这三位一体的交通全部汇聚在东三环这条道路上,东三环的地价瞬间看涨,有意出售二手房的业主开始紧急撤回售房广告,不少已经签订意向协议、甚至已经收了买家定金的业主也立刻毁约,最离谱的是,有些房子刚成交,新业主刚住进去,老业主竟然带人上门抢房,即便是面对警察,也嚣张的表示就算是抢,也要把房子抢回来,要么就让新业主补偿差价!

整个房地产行业几家欢喜几家愁,按照正常思维,市政府规划交通资源一直都是权衡,比如最早定线的十号线东西向,之所以没有定在北三环,很多人都觉得这是市里面的权衡之道,北三环有三环路,交通已经非常便利了,这种情况下,为了市区扩张发展,在三环外的北土城路修建地铁,不但能够加快市区外扩的速度,还能够平衡三环与三环外四环内的交通资源配比。

所以,大多数地产商都理所当然的认为,南北向肯定也要和东西向一样,要加速市区扩张、要权衡内外交通资源,所以选在东三环外正好和东西线一样,与三环路保持平行状态,这也是燕京城一直以来的建设准则:东西南北以正向发展、环路以平行相扣,哪有东西向跟北三环对称,南北向反而跟三环重叠的?

可是事情偏偏不像他们想象中的那样!一向讲究平衡、讲究平行、讲究正东正西、正南正北的市政府忽然换了一个套路!把十号线的南北走向跟东三环重叠了!

很多人在质问凭什么!凭什么东三环要受到这样非同一般的对待?环路、辅路、地铁三位一体?

但是市政府给出的理论却很充分:首先,东三环是经济发达的商业区;其次,东三环紧挨使馆区;再次,机场高速就在三环路的三圆桥交汇,也是其在市内的起点,再次,未来的机场线也将在三圆桥设站,尼玛三圆桥这是要上天啊!三位一体不说,还有机场高速和机场快轨,你怎么不飞啊!

不对,这种情况下,它离飞还远吗?

地产商们立刻打开地图,着重研究三圆桥一代的地皮情况,却无一不惊讶的发现:那个新出现的万盈集团,在三圆桥附近竟然有四块地皮!

禽兽啊!

哎,先慢着!他们刚从宏筑集团手里买了块地,在哪来着?东三环北路?那他妈不还是三圆桥吗!!!

(未完待续。)

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