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第444章:股份和人都要了(1 / 2)

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美国分公司虽然现在才刚刚成立,连公司租用的写字楼都还没有装修完毕,但是却已经有了一个完整的框架。

以梅森为首的团队,一边在CPM集团的配合下办理着审批手续,另一边与底特律的OEM方面进行拉锯式的收购谈判。

OEM公司其实全称是Occident.Engine.Machinery,意思就是西方机械工业。

这个公司其实在刚刚成立之处的时候,还是名声大显的。一方面是因为这家公司采用了国际比较先进的生产设备和模式,另一方面就是公司联合创始人库尔博,曾经担任过欧联和水星的总设计工程师。

本来有这两个核心在,OEM发展不起来是没有天理的。

但是就像中华老祖宗总说气运气运一样,这个公司完全可以用生不逢时来形容;

公司浦建之际,是美国发展的比较平稳的那几年,也就是是04年到06年的时候。那个时候说实在话,底特律稍有不赚钱的汽车生产企业。

但是到了06年末,受到次贷危机影响,整个底特律的汽车产业都是走下坡路的。

OEM这样一个立足未稳的公司,立刻就受到了冲击导致资金链断裂。于是,正在进行研发的两个车型搁浅,给公司心脏狠狠的扎了一刀。

紧接着老库尔博因心脏病离世,公司群龙无首,直接废了武功。只能凭借设备优势,给其他的整车企业做代工赚点零花钱,勉力维持着不破产。

说实在的,五亿美元卖掉公司,对于所有的股东来讲都是血亏。要知道当初OME可是集了十五个亿的资。

五亿美元,也就能把设备钱收回来。

但是不卖还没办法,公司确确实实已经到了经营不下去的阶段了。几个股东心里像长草一般,想要将OEM这个烫手山芋扔掉。

可奈何公司最大的股东,也就是老库尔博的儿子CJ.库尔博,却依然不肯放手。

因为把持着公司近百分之四十的股份,他是有一票否决权的。

OEM公司是上市公司。

按照梅森的想法,如果把正信美国分公司上市,进行股权并购的方式,就能取得公司百分之五十多的股份,这样就能掌握OEM的决策权。

但是李凡愚对资本市场一点兴趣都没有,而且在他看来公司上市面对的诸多监管太过繁琐,美国的资本市场形势又太过复杂,没有接触过这些的李凡愚可不敢冒进。

所以为了保持正信美国分公司的独立性,说服库尔博就成了横在眼前的一个最大难关。

李凡愚在底特律已经滞留了一个星期了,谈判上的事情他没有参与,但是一直都在关注着进展。

此时面对梅森的报告,他也很是无奈;这个库尔博,还真尼玛是头倔驴。

公司的七个股东都已经同意转让股权了,唯独这个库尔博,还死死的不松口。

“梅森,老兄,能不能单独和库尔博接触一下?他到底想要什么?”

梅森耸了耸肩,“BOSS,这个人完全就是一根木头,我已经跟他单独谈过了。这个家伙,到现在还想着把他老爹未完成的那两个车型研发出来、企图用这两款车型救活公司!”

李凡愚乐了,“倒是个执着的人。可是…搞研发是需要钱的。他们情况已经这样儿了,还拿什么搞研发?额?等等…他们还有研发团队?”

“有的,但是规模小的可怜,小库尔博带着几个公司的工程师在进行。我实地去看了。项目的进度已经达到了百分之七十,但是现在进展慢的像乌龟一样。额…说实话,要不是公司的一些技术工程师忠于老库尔博,要不是小库尔博是斯坦福大学工程学院的博士,这个烂尾项目绝对是进行不下去的。”

哦?

这么牛逼?

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