第441章 机上访谈（1 / 2）

IPO并不是一个结束，而仅仅只是开始，不止对亚马逊，对火种源和张晨来说更是如此。

“OK，3号基金的投资方案可以按照这份方案来做，作为一支纳斯达克100指数基金，的确不应该太过冒险。”斯坦格尔饶有兴趣的看着坐在自己对面的张晨，即使在飞机上，依旧空闲不得，审阅完大量的投资报告，又拿着机载电话同火种源总裁贝兰克芬沟通基金的组合投资策略。

“抱歉，斯坦格尔先生，这几天积压了不少工作，招待不周，务必见谅。”张晨忙完一阵，接过空姐递过来的咖啡喝了一口，“您想问什么？”

这架湾流IV-SP正是苏文锦和张国强夫妇去夏威夷坐的那架，虽然已经不是免费体验，但私人飞机经销商还是给张晨打了一个狠折，五万美元东西海岸往返，要知道，这可不是赛纳斯那种小飞机，而是最多能乘坐十八人的湾流IV，来回飞行一趟的成本也不止这个数了。

湾流的私人飞机之所以能成为富豪们的最爱，同它豪华的内部装饰和强悍的性能大有关系，斯坦格尔是跟随两任总统坐过空军一号的人，依旧对湾流的豪华和舒适性赞不绝口。

同民航的大飞机相比，湾流IV虽然只是个小家伙，但平稳度丝毫不亚于737或320这类中型客机，甚至在乘客感受上要更好。

一方面，湾流IV能够申请到一万三千米以上的航道，而普通的民航客机普遍在一万米左右。

除了飞机本身的稳定性够强以外，一万三千米的飞行高度，已经脱离了对流层，进入平流层，气流更加稳定，也会让飞机飞得更加平稳。

而私人飞机强大的舱内加压，可以让舱内气压保持在海拔1800米的水平，而普通的民航客机的舱压则是海拔2500米甚至以上。

斯坦格尔僵硬的笑了笑，“没关系，只是简单的聊一聊，我最近正在做互联网即时通讯行业的调查，有一些问题想要向你请教。”

张晨端起加了双倍奶的咖啡，微笑道：“不敢，只要不涉及商业机密，我知无不言。”

斯坦格尔先是问了问张晨为什么会投资ICQ，对这个问题，张晨已经回答过无数次，但仍旧耐心的给斯坦格尔又讲了一遍。

斯坦格尔津津有味的听着张晨叙述自己的发家史，突然问道：“如果史蒂夫凯斯没有对ICQ提出收购，你觉得ICQ的未来会怎样？”

张晨想了想：“其实在最初，我并没有想把ICQ卖给AOL，我对ICQ未来的预期会更高一些。”

斯坦格尔追问：“比如？”

张晨笑道：“比如雅虎。”

斯坦格尔露出感兴趣的神色，他没想到张晨居然这么有野心：“雅虎已经奠定了互联网霸主的地位，你觉得ICQ可以挑战它？”

张晨放下手中的咖啡，“斯坦格尔先生，你知道在全球范围内，互联网的用户预计增长率是多少吗？”

没等斯坦格尔回答，张晨继续道：“现在全美互联网用户一共三千万，而在去年，我刚刚来美国的时候，互联网用户才仅仅只有1800万到2000万，短短的七八个月，增长了一千万的用户。我们都认为雅虎是互联网的霸主，却都忽视了互联网才刚刚起步，雅虎只不过比别人领先了半步而已，但在这个所有事情都在快速变化的时代，谁能保证他们的霸主地位不会动摇呢？”