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第二三三章 交通规划(1 / 2)

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大业二年,方浩来到太丘国的第五个年头。

新年伊始,交通部就通过《太丘新闻报》发布了未来五年的交通规划,要在未来五年之内建成以都城为核心的一纵一横两条国道。

这个规划就是在太丘国的地图上划了一个十字,十字的中央就是都城。

十字的尽头,是东南西北四个最边缘的省份,一直到边境线。

逢山开路,遇水搭桥。

要求是可以让二十辆马车并排通过的硬化路面。

这样的宣布,震惊全国。

因为沿途上有着高山,有着大河,施工难度极其巨大。

有些地方可以绕过,有些地方根本就绕不过。

有些地方看上去虽然困难,但是只要不惜代价,拼命的堆人工,还是可以解决。

可是有些地方就算是不惜代价也没有办法解决。

比如说一些绕不开的大江大河。

想要将路修通,那就必须要横跨江河的大桥。

有些江河的宽度达到了几里路甚至十几里路,想要修那么宽的桥,没有人看得到实现的可能。

交通部突然就弄出这么一个五年计划,让很多人怀疑他们是不是喝多了说胡话。

——这怎么可能嘛?

不过,随后太丘工业集团就表示愿意尽全力来配合交通部的规划,提供技术支持以及物料支持。

这一次,又是捐赠,而且是大笔捐赠,比捐赠给试点教育额度更大的捐赠。

不过捐赠的不是黄金或者白银,而是捐赠的建筑材料。

经过四年的发展,不断的消化着方浩从地球带过来的技术,太丘工业集团已经有了长足的发展。

他们的钢铁厂在全国各地一共拥有了一百多座,招收了超过十万的钢铁工人,年钢铁产量达到上千万吨。

这一年的钢铁产量已经相当于以前太丘国几百年的钢铁产量。

至于水泥厂更不用说,遍布全国各地。

特别是在规划中的两条国道沿途,每隔一段路程就会有那么一座水泥厂。

在方浩的技术指导之下,这四年的时间里,不管是水泥质量还是钢铁质量,都得到了很大的提升。

也断断续续的修了一些路和桥,质量在逐步的提高,建筑工人的建筑技术也在提升,还培养出了一些技术骨干。

他们已经有了一定的技术储备和物料储备来启动这一项浩大的工程。

毕竟有五年的时间,在这个过程中,不管是建筑技术还是物料质量都会得到进一步的提升。

他们可以从最简单的地方开始修起,难度大的地方留给未来解决。

方浩捐赠出来的是物料,至少两条国道沿线的钢铁厂和水泥厂,五年之内所有的产能都会优先给这两条国道的建筑。

有多余的才会出售。

不够就从别的工厂运过来。反正方浩有一个空间很大的储物戒,他自己又能御剑飞行,做一个运输员没问题。

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