龟裂（2 / 2）

他只能压下心中的杂念，冲操控员打了个手势，示意向海床更深的位置下潜。

输送艇一动起来，艇内的所有人心头同时发凉。

原本非常灵活的水下运载工具，此时不单速度很肉，转向也变得异常迟钝。

浩克面色阴沉的看了眼驾驶台的中控面板，见上面显示，动力输出只有百分之四十。

两组共八片转向舵叶，左侧的一组受损被拆除，所以传感器提示设备处于掉线状态。

左侧的一组，两片受损眼中，传感器显示呈黄色故障。操控反馈延迟，而且转向参数异常。

一片呈淡黄色，提示操控指令反馈延迟。

只有一片传感器显示是绿色的，各项参数处于正常状态。

ASDS输送系统确实很先进，因为右侧推进桨叶受损，为了保证输出平衡，左侧更换了桨叶的动机，会自动降频到与右侧相同的动力水平上。

可这样一来虽然输出平衡了，但最大速度只能达到十三节。

最要命的是转向异常，不单左右转向迟钝，上浮和下潜也变得龟速一般。

可以说整艘输送艇，已经基本丧失了机动能力。

屋漏偏逢连夜雨，艇里的八个人本来情绪就已经够悲观了，随着下潜深度接近六十米，左侧中部的两个舷窗，相继传出了河中冰层碎裂一般的哒哒声。

艇内八个人几乎同时转头看去，只见两片舷窗上，分别出现了几条让人毛骨悚然的不规则裂纹。

而且随着深度缓缓增加，龟裂的条纹越来越多，逐渐密集到蛛网一般。

强压下心头的惊恐，浩克扫了眼声呐雷达，发现海面上之前靠过来的三艘鱼雷艇，似乎没有料到输送艇的动作，会慢到此时还在下潜区域附近。

一艘在沿着岛群边缘兜圈子，另外两艘拉开距离，向东南方向驶去。

确定头顶暂时没有危险，赶忙用已经变了调的声音喊：“Floatingup,fiftymeters.(上浮，五十米！)”

操控员听到喊声，才忽然回过神来，一把将方向操控杆拉到底。

可他的动作虽猛，但输送艇的反应却让人恨不得砸了它。

吱吱扭扭的轱蛹着变成向上的仰角，随后才在动机半死不活的推动下缓缓上升。

随着深度从六十米多一些，缓缓上升到五十米左右，两面舷窗的龟裂终于停了下来。

输送艇的舷窗厚达到九点二毫米，是由多层材质复合压制而成的。

拥有耐压、抗暴、保温、高通透等一些列优秀特质。

当然，造价同样不菲。

但不管技术和工艺有多先进，玻璃始终是玻璃。

就像大客车或是飞机上的防暴玻璃一样，不论中心区域的抗性有多高，边角和边缘都是相对脆弱的。

为了解决这一问题，单片舷窗看起来大约有五十五乘四十左右大小，可实际上每片足有六十五乘五十那么大。

多余的也就是较为脆弱的部分，被填充缓冲材料后，压在了四周的边框中保护了起来。

之前狸猫为了让刘毅拥有更好的射击视野，用一枚枪榴弹炸开了伪装棚。

伪装网的强度，显然是无法激活引信的。

枪榴弹实际上，是命中了输送艇艇身中部稍微靠前的顶端位置，才被激活爆开的。

虽然是直接命中，但如果是普通的破片杀伤弹，基本不可能对艇身造成任何损伤。

可狸猫用的偏偏是穿甲杀伤弹。

穿甲杀伤弹对应的杀伤目标，是普通车辆和中小型水面舰艇。

并不足以穿透输送艇，由高强度纤维和钛合金构成的双层外壳。

但爆炸式时造成的冲击力，却刚好作用在两片舷窗玻璃内包部分的边角位置上。

所以，虽然爆炸过后，虽然外表看起来只是涂装擦损了一些。但被击中的那一刻，两片临近的舷窗玻璃，就已经出现了龟裂。

只是龟裂的纹路非常小，而且被包裹在了里面。

直到输送艇持续下潜，深度接近六十米时，裂纹才迅速扩散显现了出来。

好在龟裂的只是复合层中刚性较强的夹层，缓冲冲击力的柔韧性夹层，足以承担起密封的功能。

不过毕竟没有了刚性层的保护，一旦深度过深，柔韧层扛不住外部水压，整片舷窗就会被瞬间压进艇身内部。

道理每个人都懂，同样每个人都知道，如果一直保持在五十米左右的深度，凭着现在的航行速度，被华国人捕捉到是迟早的事情。

舱室内静默了十几秒，浩克似乎下了什么非常难以坚定的决心。

深呼吸了一口后，沉声发出指令：“Switchtowetsailing,tinuedeepdiving,quicklyleavethedangeroussea.

（转为湿式航行，继续深潜，迅速脱离危险海域.）”