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第133章 管道正式供油(1 / 2)

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现在国内还没有有色金属的商品交易所,就连焦煤的期货商品交易,也要到13年才能够在大连商品交易所出现,不过今年齐东能源已经被邀请参加东北亚夏季煤炭交易会了,将会在7月初在大连召开。

原本江浪并不是很积极的想去参加的,但国家煤炭协会亲自打过来的电话,姜晓东都同意了,那江浪也就只有去看看了,在知道齐东能源签出去了2000万吨的无烟煤后,煤炭协会赶紧给姜晓东打了个电话,让龙洼矿的煤炭先别再出售了,无烟煤在东北亚夏季煤炭交易会上属于抢手货,剩下的8000万吨肯定能够销售一空,让他们再等等,江浪原本是想参加秋季的时候省里的煤炭交易会就行了,可人家积极邀请,江浪也只能同意去那里做交易了。

相较于偶然出现的铜产品来说,煤炭才是齐东能源的主业,而且龙洼矿上亿吨的无烟煤,确实属于国际上的抢手货,否则他当年也不会选择生产无烟煤了,无烟煤现在这个时期并不愁卖,尤其是质量好数量多的无烟煤,有的是企业抢着要,无非就是价格和数量而已,而齐东能源的开采成本实际极其低廉,不俱与任何人打价格战。

下午送走了江铜的人,王伟给综合管理部打了个电话,随即齐东能源邀请中铁、省煤炭物流两家物流企业发出去的物流报价邀请。

原来的时候江浪基本上只和省煤炭物流公司合作了,但随着齐东能源产品的多样化,以及双泉矿2000万吨煤炭,再加上白庄矿2000万吨煤炭,省煤炭物流公司根本没那么大的动力,也就幸亏现在双泉矿的焦煤要年底才开始增产,否则许涛这位老总非得哭了不可,真没有那么多的车呀,现在省煤炭物流公司就找了很多挂靠的私人运煤车。

所以这次的铜,齐东能源虽然邀请了他们,但内心里却是把他们排除了的,更加偏向于白庄矿全都用中铁物流。

而铜又相对价值较高,很多大型钢铁企业虽然也有自己的物流公司,但他们并没有太多的运力来承担白庄矿的运输能力,就算是40吨的载重货车,也要每天需要250辆货车来运输,更何况上千公里指不定哪里会出个什么问题。

28号,2家物流公司针对齐东能源的每月30万吨铜,从白庄矿到江铜的物流项目进行报价,江浪、王伟在物流方式、运力保障、公司实力、价格等方面进行了详细的查看后,商量了一下还是将这一单给了中铁物流,他们的报价也是最低的,只有吨公里0.15元,而且江铜厂里就通火车。省煤炭物流公里还是报的0.2元吨公里,按照千公里来计算,每天就差着50万的运费。

相对于其他物流企业,中铁物流更为方便、安全、便宜,受天气影响较小,他们在枣城就有自己的分公司,而且本身他们就属于铁路系统的,每天将为齐东能源安全的发出三到四趟货运列车,以60吨的车厢来计算,每天白庄矿可以装满三四趟不成问题,而且白庄矿的煤炭之前也是签给他们来运输的。

白庄矿此前与泉都铁路局签署了铁路建设协议,年底前白庄矿铁路就可以建成通车,所以白庄矿明年就可以直接用上自己矿上的铁路发送煤炭和铜了,完全不需要再中转,甚至到时每天要发送出去几十列货运列车。

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