第二百一十四回 走向海洋的动力（1 / 2）

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【214】走向海洋的动力

小强细问道：“袁叔，您给我的柴油机厂说是能够生产80年代水平的所有柴油机，那具体应该配套生产的是哪款什么型号的柴油机？

袁克敌一翻资料，回答道：“你先让你的客户把这些技术资料吃透之后再开始生产。()..♠

给你的技术资料包括了我国早期从苏联引进的型号，有潜艇用6e390c型中速柴油机，反潜护卫艇用主机12ve230zc型柴油机，作为小型舰艇主机和辅机的6150c型柴油机，通用12v180型高速柴油机，通用42—160型高速柴油机，更小功率的285型、485型和4105型柴油机，船舶供电用6250型柴油机。

你在吃透这些5、60年代苏联技术后，再吃透我国6、70年代在引进基础上后期发展的机型资料，这其中有中船重工集团1958年6esd43/82型1470千瓦直流扫气增压低速柴油机，后继的6edz43／67型和9edz43／67a型低速船用柴油机，加上匹配的dz340废气涡轮增压器。另外还有大连船舶集团的esd60／106型2205千瓦回流扫气非增压低速柴油机。上船沪东重机厂回流扫气的9esdz58／100型，6esdz78／155型，6esdz76／160型。上柴厂的12v180zc型735千瓦高速柴油机，130,125,165，250系列中小型通用柴油机，6300型中速柴油机……”

一直听得小强凌乱不已之后，袁克敌才最终说道：

“吃透了这些柴油机发展的历史技术资料后，你才能开始着手制造柴油机。卖给你的这套生产线是采用1980年引进的丹麦b＆w公司技术，可以生产多种型号的船用四冲程中速柴油机，船用低速大功率柴油机。

这里的包含的专利技术资料包括薄壁大型铸铁件，如机体、气缸体、增压器壳体等的铸造、硼铸铁大型气缸套浇注、man20／27等型曲轴tr锻造、大型气缸套和气缸头冷却水孔的深孔加工、变椭圆型面活塞外圆加工、活塞头环槽表面硬化、主轴瓦和连杆轴瓦三元合金镀层、排气阀耐热合金的堆焊等等专利技术。

这套生产线是80年代技术，当然也能生产80年代之前的这些机型，你可以根据实际需要，选择合适的型号生产。

当然，我估计材料问题是你目前解决不了的，我建议你可以来我国购买，一定比你自己造要便宜。()”

小强一听袁克敌这一番话，感觉自己头都要炸了，心说1950的技术人员少的可怜，面对这堆成小山的资料非要疯了不可啊。

小强想了想，觉得蒸汽机挺靠谱，忙道：“大型军舰不可能只靠柴油机提供动力，柴油机动力输出平缓，达不到高速反应启动加速的能力。袁叔您还得卖我一个船用汽轮机厂。

袁克敌皱眉道：“如果我没猜错的话，你的客户连民用汽轮机都没法造吧？”

小强连忙道：“我的客户去年已经采购了青岛捷轮汽轮机公司相关设备和生产技术，这个项目竣工之后，我的客户应该有能力组装生产200mw也就是20万千瓦以下功率的燃汽轮机机组了。”

袁克敌道：“既然如此，就卖给你1958年一机部哈尔滨汽轮机厂研制生产的3675千瓦船用汽轮机全套*动力系统。”

小强折算了一下，黑着脸道：“这功率太小了，旅大级的汽轮机可是要50000千瓦以上的啊！”

袁克敌慢悠悠的呷了口茶后说道：“你别急着一口吃个胖子，先学学小功率的嘛，当年我国船用汽轮机也是这样一步步慢慢发展起来的啊。”

小强急道：“这5000马力的机组，要装12台才能达到旅大级现在这样的两台加起来72000马力效果，相对应的，锅炉也要装12个！袁叔，您可别玩我啊。没猜错的话，这玩意烧重油的吧？”

袁克敌打着哈哈说道：“二战时期的军舰装上十个八个蒸汽轮机很正常啊，再一对一的配上十个八个锅炉，即使动力系统中的一个轮机出问题，还剩下好几个轮机在运转嘛。再说了，只要一台这样的5000马力船用汽轮机就足够万吨级散货轮使用了啊，你买回去民用不是也很好的嘛。烧重油便宜的很，比烧柴油省钱多了。”

小强的脸更黑了，手指头在桌上画着圆圈，耐心道：“袁叔，这套5000马力汽轮机的图纸和详细资料我买了，不过您还有更好点的吗？我要燃汽轮机，不要这种烧重油的蒸汽轮机！”

袁克敌见小强答应吃下这套技术，高兴的道：“那就再给你哈尔滨汽轮机厂1969研制成功的401机组，包括1983年发展出的后继的401-2型全工况机组，9195千瓦的功率！12500马力！装个六台，也有72000马力了，占得地方稍微比旅大级现在的两台大一点。不过烧的是航空煤油，你不怕费钱吧？”

小强怒道：“这是大一点吗？大很多好吧！”

袁克敌挠挠头道：“你装个四台，速度减一减嘛，旅大级有39节的速度，你要搞这么快干嘛。速度翻一倍，马力要增加十倍你懂不懂。再说了，你别老是纠结在驱逐舰上嘛，这401-2型机组用在小型护卫舰上很合适。”