第九十六节 伦敦上空的鹰 上（2 / 2）

313，天空阴云密布。能见度极差，特别是在苏

和肯特上空。密布的浓云常常低4000英尺。天气合空战。但隆美尔已经不能再等了，德皇已急不可耐，甚至有点愤怒了。于是，强大的德国轰炸机队按计划出发了。令德军惊讶甚至沮丧地是，喷气式战机没有随队前往，据军部的命令是为了预防式的超音速飞机出问题，在这种复杂地天气条件下，德国空军对于喷气式飞机地适应性感到忧虑，所以只命令轰炸机编队前往轰炸，这道命令几乎是将德国轰炸机编队送到英国人的嘴里面

但是，护航的战斗机队却没有按计划同时期飞，只有少数战斗机跟随而出，德国轰炸机只好在几乎没有战斗机掩护的情况下单独出击。由80架道尼尔-17机组成地庞大机群前去轰炸东彻奇机场和希尔内斯港口，和法恩巴勒，一大群‘施图卡‘飞机则沿着汉普郡海岸线飞行。

道尼尔-17是道尼尔飞机制造[:速轰炸机改型。该机的速度在当时超过了战斗机(400/h)，察员大为震惊“飞行铅笔”。:较优秀的水平轰炸机。缺点是载弹量较小，只有)59

而容克-88采用全金属结构，:;机，单台大输出功率1400马力，高+[]程1790千米，爬升率900米/分，载c克，武备为2~:米机枪和3~9毫米机枪。容克-88卫火力较强，俯冲时还能进行机动，提高了生存力，是二战中德军主力轰炸机种。

斯图卡b型俯冲t;组。推进动力为一台1100马力的jub2缸t;力为由驾驶员控制的固定在机翼两侧的两挺mg1毫米机枪和由后座无线电员操纵的一挺mg15型7毫米机枪。机身腹部中心线可悬挂一枚500斤重型炸弹，两侧翼下另可加挂110斤炸弹各一枚。斯图卡机体非常牢固，故能以80度的角度向下急剧俯冲。

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它所装备的自动计算装置可正确计算出开始俯冲和拉起机头的时机，在前翼梁下装有一对俯冲减速板，而其肥大的主起落架在飞机俯冲时也起到减速的作用。这些特点使斯图卡具有极高的轰炸精度，圆径误差在25米以内。在斯图卡的机头冷却进气口装有一个空气驱动的发声装置，在俯冲时发出类似空袭警报的凄利的尖啸声，在炸弹还没落下以前，已对地面的人的心理造成极大的冲击，加强了打击效果。

这两种轰炸机作为轰炸机来说都是勉强合格，但是自卫火力不足是十分明显的，斯图卡则是作为俯冲轰炸机，根本就是一个沙包，所以数目庞大的轰炸机群，说到底还是一点防卫力量也没有，就这样踏上了通向地狱的车。

由于部署了警戒雷达，英国战斗机司令部很得到了德军即将来空袭的情报。第8战斗机大队_和两个‘旋风‘式飞行中队前去保护泰晤士河口的一支船队以及霍金吉、罗斯汤两地的前进机场，并派出一个机群在坎特伯雷上空巡逻。他把23的‘喷火‘式飞机和一半的‘旋风‘式飞机留在手头机实施集中攻击。第10斗机大队司令布兰德也派出了两个中队的“旋风‘飞机到多塞特上空巡逻。

由于雷达方面的落后，德国人并没有收到关于英国飞机的情况，所以还在大摇大摆的飞向目的地，对于即将发生的事情毫无警觉。