第四百三十节 废漕改海之议（1 / 2）

赵引弓当初去见张溥的时候卖弄过得全套玩意这会又拿了出来。沈廷杨对这个问题久有研究被他引经据典的一番宏论不由得心中叹服――这位赵老爷果然有“经世致用”之学！

历代漕运始终是朝廷的大事花费大效率低往往还和治水有着息息相关的联系。不管是唐代从关东向关内运粮宋代通过黄河向开封运粮还是元代的海运明代的河运……每一桩都是个极复杂的系统工程牵扯到的内容方方面面所以自古以来就有“漕政”这一专门的学问。若不是有能力又肯钻研的人否则一般读书人是很难掌握的。

这位赵老爷居然能侃侃而谈而且见地之深刻也远远超出了一般读书人看书看来得学问。

“先生果然见识犀利。”沈廷杨盯着他说“不过漕粮改海虽好朝廷上下却未必见得乐见其成。”

赵引弓点头：“先生说得是。”

沈廷杨抚着官帽椅的扶手叹息道：“海运有种种的好处可是却有三大难处在朝堂之上总是说不响亮。”

“请先生教我。”

沈廷杨点点头举起一个指头：“其一候风不易减省时间甚少。”

海运不比河运可以划桨摇橹特别是运送漕粮的大型海船行船必靠风靠海流。古人对这方面的归纳总结有限基本上是靠经验。所以一旦遇到息风或者风向不对就得候风。这原本不算什么但是明末的航海技术有所退化航海靠海上地标不能跨海直航往往要沿着海岸线或者岛屿群曲折航线。候风问题更为复杂。

“其二海上风波难测一遇狂风大浪船只即有毁损货物漂没。如今登莱、天津向关宁运输粮饷。海上运输损失甚巨。朝议一直为之诟病。”

赵引弓脸上露出了不以为然的神情海上有风浪船只和水手的技术水平落后航海总是会发生各种沉船和毁货事故――这都是正常的不过在渤海这样的近乎全封闭的内陆海域弄出这么大的漂没损耗说白了就是在捣鬼。

沈廷杨注意到了他的反应不过他没有就这个问题展开谈下去而是直接谈第三个点：“其三。海运漕粮人船众多大量民夫运丁聚集日久恐滋事。不如漕丁都是军人。有卫所管束。”

赵引弓并不直接评论这三个难处而是反问道：“先生以为这三点如何？”

沈廷杨微微一笑：“夸大其词一派胡言耳！”

赵引弓没想到对方说得如此的直白不由得对他的好感度大为增加。当下点头道：“先生说得是。”他想了下原本他已经准备好逐条驳斥现在看来毫无必要了他想了想才说：“所谓海运难行说到底不外乎是既得利益者阻扰罢了。”

“既得利益者？”这个新名词引起了沈廷杨的兴趣。

“不错既得利益者。”赵引弓点头说道。“一条运河由南到北上到朝堂诸公下到运丁闸夫明面上的拿得暗地里偷得……沿途吃河者不计其数他们如何能愿意朝廷废漕改海？”

赵引弓说着就开始分条分块的大谈运河上的种种弊端：这也是他早就背熟了的大图书馆编撰的背景资料论文集。一船漕粮不论是过关讨闸“过淮”……每到一处官面上的地方。照例都有陋规处处要送红包等到了通州办理投文漕米上岸入仓伸手要钱的人不计其数。

这还是明面上的种种好处除次之外漕丁、领运千总、押送的小官吏甚至搬运米粮的轿夫。无一不要从船上的漕米中捞取好处――有得是贪婪使然有得是迫不得已。一路上的所谓“损耗”甚至几倍于正额。

至于为了维持河运所耗费的修理疏浚运河设施建造维修漕运船只的花费那更是不计其数。由此产生了一个巨大的既得利益集团。

要对抗这么一个巨大的利益集团朝廷不到迫不得已的时候是不会尝试的。然而即使到了风雨飘摇的崇祯十二年沈廷杨的海运试验成功之后。依然未能废漕改海虽然他个人获得了仕途上的重大发展但是对整个大明的覆灭却依然未能有一点补益。

这会沈廷杨还不知道自己的努力会得到这样的结果。这些年来他研究漕改海花费了大量心血对朝堂的阻力倒也不是一无所知但是并没有想到自己要面对如此的庞然大物。不由得感到一阵气馁。赵引弓看他面色有所消沉知道自己的这番言语已经起了作用。沈廷杨要是气势如虹自信满满要不要自己插手就要大大的打个问号。现在他感到气馁就会有无力感。