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第一一五章改造油轮(1 / 2)

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4月19日并没有立即进行改造油轮,而是和所有的专家庆祝了整整一天。同时用数张大纸将所有人所参与的工作记录下来,也许对别人来说这是一个无用的面子工程,但是对于现场的专家们来说,这是对他们付出的肯定,也是一种荣誉,可以想象n年后,所有的人都需要向他们敬仰。就像是现代的人看待牛顿、爱因斯坦一样。

4月20日上午,王海正是准备新闻发布会。新闻发布会是一个必须的过程,能让世界上关注自己和海动实业,能吸引更多的人才前来。当然,因为海动实业坚决不上市,对融资方面影响直接忽略。

4月20日下午,还是当初新闻发布会的位置,这不过这一次可真的是人满为患,整个巨大的体育中心第一层充满了不说,外面竟然还有没进来的。

发布会很成功,王海以及海动实业再一次名动世界。刚开始的理论和最后的实践差距不可同日而语。就说战机,一般从开始设计到最后批量生产,需要30年时间。

只不过,这一次王海还是放了一个大大的卫星——一块金属板仅仅是电费消耗就超过1亿,还不算各种研究和原料的投入。目前空间技术还处于试验阶段,正准备建造第一艘空间油轮,进行试验。

空间的成功研究,吸引了世界上大量的目光,就连米国都暂时停止了对伊朗的“裁决”。瞬间海动实业如同一颗地球上最璀璨的明珠,吸引了全世界的目光。

4月21日,轰轰烈烈的改动正式开始。一块空间金属板重300吨,三万吨船上理论上可以放置整整100块金属板。不过理论和现实毕竟是不一样的,有了空间金属板,船上大量的物资如水、食物、燃油等完全可以放进空间中,外面仅仅留下一点用来防止空间意外崩溃的,虽然根据修真的经验,空间只要不遭到巨大的外力打击(如金属板被导弹直接打中)是没有问题的,但防万一还是有必要的。这样,又能节约出

按照一般数据,三万吨轮船自重接近一万吨,燃油按照每千吨海里7kg计算(注:1),从临海市到波斯湾有近7000海里,空船就需要燃油490吨,如果满载,耗油量就是1960吨。而这次轮船改装那肯定是要尽可能的利用载重,以后船舱就被空间代替,也就是说轮船时刻处于满载状态(空间内的东西不占重量),为了保证安全,轮船就必须有5000吨燃油储备。

除了留下1000吨在外备用,又能节约出4000吨载重,再加上别的物资,很轻松的就能节约出6000吨载重,这样理论上就能放置120宽空间金属板。

其中需要一个空间装载燃油,一个空间装载淡水,一个装在食物,当然,武器是必不可少的,这既是四个空间,还要有一个空间装载各种工具。这样可用空间就是115个,按照每个空间10w立方米计算,就是1150w立方米。而且空间有个特性,这里面的物体重量完全被空间承受,在轮船上,表现的仅仅是金属板的重量。这样来说,如果运输水,那就是1150w吨,如果运输铁精粉,那就是5497w吨(密度按照4.78计算),比那些还在纸面上的百万吨巨轮强了不知多少倍,要知道,仅仅油耗这一方面就是别的轮船无法企及的。

轮船的改造是一个复杂的工程,不过仅仅是在上面放置尽可能多的金属板和配套的设施,就简单很多。所有的金属板被竖立放置,用粗大的钢管焊接在甲板上,同时船上大量的辅助设备被撤掉,换上专门研发的和空间金属板相配套的设备。

历时两个月,到六月中旬才完全完工。这其中空间金属板的制作跟不上工程的进度,现在的空间金属板不仅无法量产,还有一定的失败率。等到最后完工,一共安置了95宽空间金属板。之所以这样少,是因为固定金属板消耗了大量的钢材,还有换上的设备更大,也占用了不少空间。

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